ZPRÁVY
Franty Matulíka
Upraveno: 26. února 2022.
Let s Cessnou za velkého větru. Minulou sobotu (19.2.) jsem měl opět domluvenu pokračovací hodinu mého leteckého výcviku.
Celý týden byl dost větrný, ve čtvrtek se dokonce prohnalo republikou tornádo, které nám shodilo na terase kryt rolety pergoly.
Ale předpověď na sobotu byla celkem dobrá, sice se předpokládal nějaký ten větr, ale nezdálo se, že bude velký. Let jsem měl plánovaný
na půl devátou a když jsem před osmou dojel na letiště, brána byla ještě zavřená. Pohledem na stromy kymácející se ve větru, jsem chvíli
přemýšlel, jestli nebyl let zrušen. No počkal jsem a po chvíli dorazil instruktor. V kanceláři jsem si dělal předletový briefing a instruktor
šel připravit letadlo. Protože to byl první let toho dne, bylo nutno předehřát motor za pomocí horkovzdušného ventilátoru. Jak vidíte
dělo se to ještě v hangáru. Zde je letadlo připravené k letu.
 
Protože jsem měl delší přestávku mezi lety, bylo mi řečeno, že si zopakujeme okruhy, což jsou letmá přistání. Navíc mi instruktor řekl, že
bych si mohl také odzkoušet pády, tedy přivést stroj na pádovou rychlost a potom pád letadla vybrat a pokračovat. Vítr foukal západní a tak
byl start s dráhy 27, která je kratší, ale zase protivítr, tentokrát díky jeho síle, mi pomáhal ve vzletu. Komunikace s věží nebyla úplně dobrá,
neb jsem si trochu popletl imatrikulaci letadla, která byla pro mne nová, neb jsem lítal s jiným letadlem, které má jinou imatrikulaci. Startujeme
a po startu točím doleva na výstupní bod Zulu. Nečekaný náraz větru do pravé strany letadla, letíme na jih a fouká západní vítr, mne tentokrát
i vystrašil, ač se jinak nebojím. Propad po křídle několik metrů dolů, no někteří by to asi vzdali.
 
Před sebou máme bod Zulu, hlásíme se věži a pokračujeme k Pálavě. Točím vpravo a přelétám dálnici D2.
 
U Uherčic se natočím na západ, aby foukalo zepředu a dělám první pád. Pokračuji na jih a otevřel se pěkný pohled na Pálavu s jezery.
 
A opět proti větru, nastoupat výšku, motor na volnoběh a další pád. Tentokrát mi instruktor řádně přitáhne berany, takže se letadlo tzv. přetáhne, tím pádem při
motoru na volnoběh letadlo ztratí rychlost a tím vztlak a už padáme dolů. Na obrázcích to tak nevynikne, ale sedět v letadle je adrenalin.
 
Tak ještě jednou u Popic. Jdu do toho bez bázně naplno. Indikátor ztráty vztlaku kvílí, což je slyšet i na záznamu kamery, která je umístěna na křídle.
Z obrázku vidíte, že kamera zabírá zem, ač je namontována vodorovně s osou letadla. Vyberu pád a letíme do Brna, kde budu trénovat okruhy.
 
Vpravo Hustopeče a před námi Starovice. Blížíme se k vstupnímu bodu Zulu pro CTR LKTB, neboli řídící oblasti brněnského letiště.
 
Požádali jsme věž o povolení provést okruhy na letišti. Máme schváleno. Dálnice mne navádí, ale potom stáčím k východu, vidím sokolnickou rozvodnu
a přelétám Újezd u Brna. Vidím kopuli radaru a Pracký kopec s Mohylou míru.
 
Pod námi Mohyla míru a obec Prace. Po jejím přeletu točím za západ a již vidím letiště.
 
Z věže dostávám povolení provést letmé přistání a potom jít do pravého okruhu. Na start se připravuje kolega, tak musím pohnout, abych uvolnil dráhu.
Za chvíli se kola dotknou dráhy. Jen jsem na všech třech hned dávám plný plyn a vzlétám.
 
Po vzletu prolétám nad dráhou a po opuštění prostoru letiště točím do pravého okruhu. Sice vítr je silný, ale zase vyfoukal vše a tak je pěkná viditelnost.
Pohled na Juliánov, Vinohrady, Líšeň a pod námi Slatina.
 
Silniční uzel u Bedřichovic a pokračuji k dalšímu letmému přistání. Nad Jiříkovicemi točím na letiště. Pohledem na záznam letu po přistání zjišťuji,
že jsem okruhu netočil moc dobře, neb mají mít obdélníkový tvar a já dělal jakési šišatiny. No je stále co cvičit. Jdu na přistání jako číslo jedna,
neb tam trénuje okruhy ještě kolega, který letí za mnou.
 
Tentokrát dostávám povel letět levou zatáčku, takže po vzletu zase doleva. Abych byl co nejdříve pryč tak zatáčím ještě nad dráhou letiště, což také
není moc košér. Průmyslový areál v Chrlicích. V pozadí je Pálava. Nad sokolnickou rozvodnou a Sokolnicemi dělám levý okruh dráhy 27.
 
Nyní instruktor volá s věží, že budeme končit a žádá plné přistání. Jsem dost vysoko a tak budu klesat rychleji, takže upozornění, abych nepřekročil
moc rychlost. Přistávat budu doprostřed dráhy, abych ji co nejdříve opustil na Whisky. Vítr si s letadlem dost pohazuje takže je potřeba hodně korigovat
směrovým kormidlem.
 
Přistáli jsme a pojíždíme po Whisky k Herbstu Aero. Brána se otevírá a my přetáhneme letadlo dovnitř ohrady.
 
Děkuji instruktorovi za trpělivost. Tentokrát jsem měl opět těžké podmínky, ale dle slov instruktora "těžko na bojišti, lehko v boji". Po mně byl
ještě jeden let, tentokrát zkušeného pilota, který měl delší přestávku a tak musel na let s instruktorem, jak to předepisují předpisy. Další lety
již byly zrušeny kvůli pověrtnostním podmínkám. Jsem rád, že jsem si stihl zalétat, byť v silném větru a těším se na další let.
Ještě mapa pro informaci, jak jsem lítal.
Aktuální radarový snímek oblačnosti - či kde nám prší.
Zde je odkaz na web Českého hydrometeorologického ústavu.
Pohyb oblačnosti za poslední dvě a půl hodiny.
GDPR. Neboli Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2016/679 ze dne 27. 4. 2016 o ochraně fyzických osob
v souvislosti se zpracováním osobních údajů zpřísnilo podmínky, byť de facto podobná nařízení v různých formách zákonů
a vyhlášek platila již dříve. Tedy budu i nadále psát své reportáže a postřehy z mého života a pokud se zde objeví nějaké
vaše fotografie, které budete chtít smazat, není problém mi napsat a já to provedu. Jen připomínám, že Občanský zákoník
stanoví několik výjimek, kdy k pořízení nebo použití podobizny nebo zvukového či obrazového záznamu člověka není jeho
svolení třeba. Jednou z výjimek je pořízení nebo použití přiměřeným způsobem k vědeckému nebo uměleckému účelu a pro
tiskové, rozhlasové, televizní nebo obdobné zpravodajství podle § 89 občanského zákoníku.
|
Zprávy Franty Matulíka
(registrační číslo ISSN není potřeba, neboť jsou světově známé) je internetový deník, týdeník,
i občasník, který si klade za cíl informovat pravdivě i zajímavě, slovem i obrazem, o událostech,
které se zejména týkají mých zájmů i mne samotného, ale též o událostech celosvětového významu
i o věcech zcela obyčejných.
Zprávy vydává, šéfredaktoruje, graficky rediguje a kolportuje, též případné dotazy,
připomínky nebo náměty zaslané e-mailem na adresu
matulik@iach.cz přijímá autor.
Aktualizace téměř denně, obvykle nejpozději do 8.00 hod. Pokud zaspím, opiji se, budou později,
pokud zešílím, přejede mne auto nebo se zastřelím, pak máte smůlu, Zprávy nebudou nikdy.
Zprávy nejsou určeny pouze pro osobní potřebu, ale pro jakoukoli potřebu, která vám vyhovuje.
Bez předchozího písemného souhlasu autora je možná další publikace, přetištění nebo distribuce
jakéhokoliv materiálu zveřejněného ve Zprávách nebo jeho části, a to včetně šíření
prostřednictvím elektronické pošty nebo SMS zpráv, a včetně zahrnutí těchto materiálů nebo jejich
části do rámců či překopírování do vnitropodnikové či jiné privátní sítě a včetně uchovávání v
jakýchkoli databázích, protože kvůli tomu je přece píši a navíc i já po vás souhlas nežádám, když
si něco zapamatuji a opublikuji z vašich materiálů.
Vzhled stránek je optimalizován pro čtení v prohlížeči Internet Explorer při rozlišení
monitoru 800x600, písmo střední, High-color(16bitů).
|
Covid
Život je jako počítač - nikdy nevíte, kdy vám klekne.
|
|
|
